Πως να προσγειώσετε ένα αεροπλάνο σε περίπτωση ανάγκης!!!!

Έχετε ακούσει αυτό που λένε πως στις μέρες μας είναι πιοεύκολο να σκοτωθεί κάποιος από γλάστρα..που θα πέσει στο κεφάλι του ενώ προχωράκάτω από κάποιο μπαλκόνι, παρά από πτώση αεροπλάνου; Σίγουρα η τεχνολογική εξέλιξηέχει συμβάλει στο να μειωθούν τα αεροπορικά δυστυχήματα κατά πολύ. Εάν όμως οπιλότος πέσει ξαφνικά ξερός; Και εάν, λέω εγώ τώρα, δεν υπάρχει κανείς άλλος ικανόςνα κουμαντάρει κοτζάμ αεροπλάνο; (υποθέτουμε ότι και ο συγκυβερνήτης δεν θα είναισε καλύτερη μοίρα από τον καημένο τον πιλότο και ότι το πλήρωμα έχειπανικοβληθεί κτλ ). Εάν λοιπόν ταξιδεύετε συχνά ή εάν ανήκετε στην κατηγορία «τωνφρονίμων τα παιδία πριν πεινάσουν μαγειρεύουν» διάβαστε αυτό το άρθρο και ίσωςκάτι σας μείνει και εκτός του ότι θα σώσετε την ζωή σας και την ζωή τόσωνάλλων, θα πάρετε και παράσημο..

•          Πάρτε θέση. Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους κάθεται συνήθως στην αριστερή θέση όπου και υπάρχουν και τα περισσότερα όργανα(ναι, τα πολλά κουμπάκια με τα διάφορα χρώματα), ειδικά σε μικρά αεροσκάφη με μια μηχανή. Δέστε την ζώνη σας, υπάρχει περίπτωση η ζώνη να περνάει και από τους ώμους. Μην ακουμπήσετε ακόμα το πηδάλιο! Τα περισσότερα αεροπλάνα έχουν τον αυτόματα πιλότο και εάν κουνήσετε τον μοχλό μπορεί να τον απενεργοποιήσετε. Και σιγουρεφθείτε ότι ο αναίσθητος πιλότος δεν ακουμπάει το πηδάλιο( το πηδάλιο είναι για το αεροπλάνο ότι το τιμόνι για το αυτοκίνητο).
•          Πάρτε μια ανάσα! Σίγουρα θα νιώθετε άγχος και φόβο, αυτό όμως θα επηρεάσει την κρίση σας και τους χειρισμούς σας!
•          Ισιώστε το αεροπλάνο. Εάν το αεροπλάνο φαίνεται να ανεβαίνει ή να κατεβαίνει ή να στρίβει, μαλακά πρέπει να φέρετε το αεροπλάνο στα ίσια του. Πώς θα το κάνετε αυτό; Αρχικά δείτε το όργανο ένδειξης υψομέτρου ( altitude indicator/ artificial horizon). Αποτελείται από μια εικονική αναπαράσταση των φτερών σε μινιατούρα και μια εικόνα που συμβολίζει τον ορίζοντα. Το πάνω μέρος της εικόνα είναι μπλε και αναπαριστά τον ουρανό και το κάτω καφέ (μπορεί να είναι βουνό, στεριά ή θάλασσα εξαρτάται από την θέση του αεροπλάνου εκείνη την στιγμή). Σε κάποια αεροσκάφη, με πιο περίπλοκα συστήματα, μπορεί το όργανο αυτό να αντιστοιχεί σε μια οθόνη μπροστά από τον πιλότο. Σε παλαιότερα αεροσκάφη βρίσκεται, στο κέντρο και πάνω από την σειρά με τα όργανα. Διορθώστε το ύψος του αεροσκάφους μπροστά(αν ανεβαίνει πρέπει να το κατεβάσετε και αν κατεβαίνει να το ανεβάσετε) και πίσω( μάλλον στρίβει), εάν χρειάζεται, έτσι ώστε η απεικόνιση των φτερών στο όργανο που δείχνει το υψόμετρο να αντιστοιχεί στην γραμμή που σχηματίζει ο τεχνητός ορίζοντας (εκεί δηλαδή που ενώνεται το μπλε με το καφέ). Εάν είναι εντάξει το ύψος και η θέση του αεροπλάνου, μην ακουμπήσετε τίποτα και περάστε στο επόμενο βήμα. Εάν όμως χρειαστεί να το προσαρμόσετε, θα πρέπει να πιάσετε το πηδάλιο ή τον μοχλό και να τον τραβήξετε προς τα πίσω εάν χρειάζεται να το ανεβάσετε ή να το σπρώξετε προς τα μπροστά εάν πρέπει να κατεβάσετε την μύτη του αεροπλάνου. Για να διορθώσετε το πίσω μέρος, (στροφή) μπορείτε να το επιτύχετε στρίβοντας το πηδάλιο ή τον μοχλό δεξιά ή αριστερά. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να τραβάτε λίγο προς τα πίσω τον μοχλό για να μην χάσετε ύψος. Εάν προσπαθήσατε να αλλάξετε την πορεία του αεροσκάφους, το πιθανότερο να απενεργοποιήθηκε ο αυτόματος πιλότος. Προσπαθήστε να τον ενεργοποιήσετε, πατώντας το κουμπί που αναγράφει " AUTOPILOT"ή "AUTO FLIGHT" ή"AF" ή "AP" ή κάτι παρόμοιο. Στα εμπορικά αεροσκάφη η θέση του κουμπιού είναι στο κέντρο του πάνελ χειρισμού των οργάνων όπου εύκολα μπορούν και οι δύο πιλότοι να το φτάσουν. Εάν μόλις ενεργοποιήσετε τον αυτόματο πιλότο συμβεί κάτι ανεπιθύμητο, όπως αλλαγή πορείας, απενεργοποιήστε το πατώντας όλα τα κουμπιά που υπάρχουν πάνω στο πηδάλιο, ένα από αυτά είναι και το κουμπί που απενεργοποιεί τον αυτόματο πιλότο. Να θυμάστε ότι ο μόνος τρόπος για να διατηρηθεί σταθερό ένα αεροπλάνο το οποίο δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα είναι να μην προσπαθήσετε να το χειριστείτε. Το αεροπλάνο είναι σχεδιασμένο για να παραμένει σταθερό, και άτομα χωρίς την κατάλληλη εκπαίδευση δεν το γνωρίζουν αυτό.
•          Καλέστε για βοήθεια στον ασύρματο. Ψάξτε για ένα μικρόφωνο χειρός, το οποίο φυσιολογικά βρίσκετε στα αριστερά του πιλότου κάτω από το πλαϊνό παράθυρο, και χρησιμοποιήστε όπως έναν πομπό. Βρείτε το μικρόφωνο ή τα ακουστικά του πιλότου, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί και επαναλάβετε "mayday" τρεις φορές και συνεχίστε με μια μικρή περίληψη του περιστατικού σας (πιλότος αναίσθητος κτλ).  Για να ακούσετε την απάντηση θα πρέπει να αφήσετε το κουμπί. Εάν ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας θα σας βοηθήσει να προσγειώσετε ασφαλώς το αεροπλάνο. Ακούστε προσεχτικά και όταν σας κάνουν ερωτήσεις προσπαθήστε να απαντήσετε όσο χρησιμοποιώντας τα μέγιστα των ικανοτήτων σας για να μπορέσουν να σας βοηθήσουν καλύτερα. Εάν δείτε αναμμένο ένα κόκκινο φωτάκι στο πάνελ, πείτε το στον ελεγκτή. Κάτω από το φωτάκι, υπάρχει περιγραφή, για παράδειγμα "generator", "low voltage". Σαφώς κάτι τέτοιο απαιτεί μεγάλη προσοχή. Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε τα ακουστικά του πιλότου και να πατήσετε το push-to-talk (PTT) κουμπί, το οποίο βρίσκεται πάνω στο πηδάλιο. Πάντως , στον μοχλό βρίσκεται και το κουμπί που απενεργοποιεί τον αυτόματο πιλότο, οπότε εάν δεν είστε σίγουροι εάν αυτό είναι το κουμπί των ακουστικών, αρκεστείτε στον πομπό χειρός. Εάν ξέρετε πώς να αλλάζετε συχνότητα στον πομπό, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια στους 121,50 MHz. Αλλιώς καλέστε στην συχνότητα που είστε. Εάν μπορέσετε να βρείτε τον αναμεταδότη του ασύρματου (έχει τέσσερα κουτάκια με νούμερα από το 0 έως το 7, συνήθως στο κάτω μέρος) βάλτε το 7700. Είναι ένας κωδικός εκτάκτου ανάγκης που θα ειδοποιήσει αυτόματα τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Εάν είναι δυνατόν, χρησιμοποιείστε το σήμα του αεροπλάνου όταν επικοινωνήσετε με τους ελεγκτές. Δυστυχώς δεν βρίσκονται σε συγκεκριμένο σημείο στο πάνελ των οργάνων. Εάν το βρείτε όμως, οι ελεγκτές θα ενημερωθούν για τον ακριβή αριθμό της πτήσης και τον τύπο του αεροσκάφους.
•          Διατηρήστε μια ασφαλή ταχύτητα. Ψάξτε για το όργανο που δείχνει την ταχύτητα(συνήθως λέγεται ASI, Airspeed ή Knots) και βρίσκετε κανονικά επάνω αριστερά στο πάνελ με τα όργανα, και ρίξτε μια ματιά στην ταχύτητα σας. Η ταχύτητα αναγράφεται είτε σε ΜΡΗ είτε σε κόμβους(knots). Μην πετάτε ένα μικρό διθέσιο κάτω από 70 κόμβους και ένα μεγαλύτερο(jumbo) κάτω από 150. Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης μένει στην «πράσινη» ζώνη, όπου συμβολίζει και την κανονική ταχύτητα, μέχρι να βρείτε κάποιον στον ασύρματο να σας βοηθήσει. Εάν η ταχύτητα αυξάνει χωρίς να έχετε πειράξει εσείς τίποτα προφανώς χάνετε ύψος. Θα πρέπει να τραβήξετε το πηδάλιο ομαλά προς τα πίσω. Εάν η ταχύτητα μειώνετε, σπρώξτε ομαλά το πηδάλιο προς τα μπροστά για να πέσει η «μύτη» και να αυξήσετε την ταχύτητα. Μην αφήσετε το αεροσκάφος να κινείτε με πολύ χαμηλή ταχύτητα ιδίως εάν πετάτε πολύ κοντά στο έδαφος.
•          Προσγειώστε το αεροπλάνο. Ο ελεγκτής με τον οποίον επικοινωνείτε θα σας βοηθήσει στην διαδικασία προσγείωσης και θα σας οδηγήσει σε ένα ασφαλές σημείο για προσγείωση.  Εάν δεν υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα, ο ελεγκτής θα σας οδηγήσει στο αεροδρόμιο, εάν όμως υπάρχει έκτακτη ανάγκη ίσως χρειαστεί να προσγειωθείτε σε κάποιο χωράφι ή σε κάποιο δρόμο. Αποφύγετε μέρη με καλώδια ρεύματος, δέντρα και γενικά μέρη όπου θα συναντήσετε πολλά εμπόδια δεν ενδείκνυται. Για να ξεκινήσετε την διαδικασία προσγείωσης, τραβήξτε προς τα πίσω τον μοχλό της ταχύτητας, ώστε να την μειώσετε, μέχρι να ακούσετε την θέση των μηχανών ή τον θόρυβο τους να αλλάζει, τότε σταματήστε. Διατηρήστε την ταχύτητα μέσα στην «πράσινη» ζώνη. Απαλά σπρώξτε τον μοχλό μέχρι η μύτη του αεροπλάνου να πέσει κάτω από τον τεχνητό ορίζοντα(στο όργανο που δείχνει το υψόμετρο). Εάν αναγκαστήκατε να σπρώχνετε και να τραβάτε συνέχεια το πηδάλιο για να διατηρήσετε το ύψος του αεροσκάφους, θα πρέπει να το ισορροπήσετε πρώτα για να διώξετε τις όποιες πιέσεις και μετά να ξεκινήσετε την προσγείωση. Το τιμόνι ισορροπίας τυπικά είναι ένα τιμόνι με μικρή διάμετρο το οποίο περιστρέφεται στην ίδια κατεύθυνση με τους τροχούς προσγείωσης. Και βρίσκετε στο ύψος των γονάτων, σε μια από τις δύο μεριές. Όπως κρατάτε αντίσταση κατά της πίεσης του πηδαλίου, μαλακά στρίψτε το τιμόνι. Εάν η αντίσταση μεγαλώσει στρίψτε το τιμόνι προς την άλλη μεριά μέχρι να ισορροπήσετε την πίεση.  Κατεβάστε τους τροχούς προσγείωσης. Σε μερικά αεροσκάφη οι τροχοί είναι πάντα κάτω και δεν χρειάζεται να κάνετε κάτι. Ο μοχλός για τους τροχούς, βρίσκετε συνήθως πιο δεξιά από το κέντρο της κονσόλας, στο σημείο όπου κανονικά θα έπρεπε να βρίσκεται το γόνατο στου συγκυβερνήτη και στο πάνω μέρος του έχει σχήμα λάστιχου. Αν όμως προσθαλασσώσετε, μην κατεβάσετε τους τροχούς.  Θα χρησιμοποιήσετε μια σειρά από διάφορες συσκευές δίπλα από τον μοχλό που ελέγχει την ταχύτητα, για να κόψετε ταχύτητα χωρίς να χάνετε ύψος. Πριν ακουμπήσετε στο έδαφος θα πρέπει να σηκώσετε την μύτη ώστε να ακουμπήσουν πρώτα οι τροχοί που βρίσκονται στην μέση του αεροσκάφους. Εάν οδηγείτε μεγάλου τύπου εμπορικό αεροσκάφος, ενεργοποιείστε την αντίθετη ώση, εάν διαθέτει. Στα Boeing είναι σαν μπάρες πίσω από τον καντράν της βαλβίδας της ταχύτητας. Τραβήξτε της μπάρες προς τα πίσω και η ώση θα οδηγηθεί προς τα μπροστά για να βοηθήσει στο σταμάτημα του αεροπλάνου. Μειώστε την ταχύτητα τραβώντας των μοχλό τελείως προς τα πίσω, προς το μέρος σας. Είναι ένας μαύρος μοχλός ανάμεσα στην θέση του κυβερνήτη και του συγκυβερνήτη. Απαλά πατήστε φρένο, πατώντας τα πεντάλ. Χρησιμοποιείστε αρκετή πίεση ώστε να σταματήσει το αεροπλάνο χωρίς σκαμπανεβάσματα. Χρησιμοποιείστε το φρένο μόνο εάν δείτε ότι το αεροπλάνο φεύγει από τον διάδρομο προσγείωσης.
•          Συγχαρητήρια, μόλις προσγειώσατε ένα αεροπλάνο! Μόλις βρείτε βοήθεια για τον αναίσθητο πιλότο, μπορείτε να λιποθυμήσετε άνετα.  Μην ντρέπεστε, το διεκδικήσατε! Και εάν αντέξετε να ξαναδείτε αεροπλάνο στην ζωή σας, σιγουρευτείτε ότι έχει το κατάλληλο πλήρωμα. Μήπως να ξεκινούσατε τίποτα μαθήματα;